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发动机的燃烧室咨询自动流水线设备
气缸盖是燃烧室的一部分，燃烧室的形状对发动机的工作有很大的影响。
气缸盖上还装有进排气阀门阀座、阀门管道，用于安装进排气门以及进排气通道。汽油机气缸盖用火花塞孔加工，柴油机气缸盖用喷油器孔加工。顶置凸轮轴发动机的气缸盖也用凸轮轴轴承孔加工以安装凸轮轴。一般来说，气缸盖是用灰铸铁或合金铸铁铸造的。铝合金具有良好的导热性能，有利于提高压缩比。因此，近年来，铝合金气缸盖的使用越来越多。
汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑内。这里只介绍了汽油发动机的燃烧室，而柴油发动机的燃烧室是在柴油供应部门介绍的。
汽油机燃烧室有三种常见类型。
(1)半球形燃烧室
半球形燃烧室紧凑，火花塞布置在燃烧室中心，火焰行程短，燃烧速率高，散热低，热效率高。这种燃烧室结构也允许阀门的双排布置，进口直径较大，通气效率较高。虽然使配气机构更加复杂，但有利于尾气净化，广泛应用于汽车发动机。
(2)楔燃烧室
楔燃烧室结构简单、紧凑,散热面积小,热损失小,可以保证混合形成一个涡流在压缩冲程运动,这有利于提高搅拌质量的混合物,小进气阻力,提高充气效率。为了使配气机构简单，将阀门排成一排，但火花塞放置在楔状燃烧室较高的位置，火焰在此扩散较长距离。
(3)锅燃烧室
盆形燃烧室，缸盖工艺好，制造成本低，但由于阀门直径容易受到限制，进气效果不如半球形燃烧室。捷达汽车和奥迪汽车的发动机是一个盆式燃烧室。
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