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水冷多缸发动机的排列方式咨询自动流水线设备
对于多缸发动机，气缸的布置决定了发动机的外形尺寸和结构特征，影响了发动机缸体的刚度和强度，关系到汽车的整体布置。圆柱体可分为三种:单排、V型和对排。
(1)在线
发动机的气缸排成一排，通常是垂直的。单排气缸结构简单，加工方便，但发动机的长度和高度较大。一般来说，六缸以下的发动机主要在一列中使用。如捷达、富康、红旗等发动机均采用这种缸体。有些汽车把发动机倾斜成一定角度以降低高度。
(2)“V”
汽缸排成两列,在中线的两列气缸γ<角度180°,称为“V”引擎,V型发动机与内联引擎相比,缩短身体长度和高度,增加气缸体的刚度,减少发动机的重量,但是发动机的宽度增加,形状复杂,加工困难,一般用于超过8缸发动机,6缸发动机也使用这种类型的气缸体。
(3)炉子上
在汽缸排成两列,两列在同一水平面,气缸的两列气缸中心线γ= 180°角,叫做对位类型。其特点是高度小，整体布局方便，有利于风冷。这种圆柱体很少使用。
缸体上的直接孔称为整体缸体，整体缸体的强度和刚度都很好，能够承受较大的负荷，这种缸体要求材料高，成本高。如果气缸被制成一个单独的气缸(即气缸套)，它就被放入气缸。这样，气缸套采用耐磨优质材料制成，气缸体采用普通材料制成，价格更低，降低了制造成本。同时，从缸体上拆下气缸套，维修更换方便，大大延长了缸体的使用寿命。缸套有两种类型:干缸套和湿缸套。
干缸套的特点是缸套套入缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而是直接与缸体壁面接触，壁厚较薄，一般为1-3mm。它具有整体缸体的优点，强度和刚度好，但加工比较复杂，内外表面需要加工，拆装安装不方便，散热性差。
湿式缸套的特点是,在放入缸体缸,缸的外墙直接与冷却水接触,和汽缸套只有一个戒指带在上下两边与缸体接触,和壁厚通常是5 ~ 9毫米。散热性好，冷却均匀，加工方便。通常只需要完成内部表面，而与水接触的外部表面不需要处理。它很容易拆卸和组装。应该采取一些措施防止泄漏。
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