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总装线厂家说说摩托车在日本
日本无疑是现代亚洲工业的代表，摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈和川崎是日本著名的四家摩托车公司。本田(Honda)和雅马哈(yamaha)是在上个世纪效仿意大利的皮亚乔(piaggio)、德国的宝马(BMW)和美国的哈雷(Harley)而起家的。
我们仍然可以看到许多与这些汽车在尺寸甚至细节上完全相同的本田车型，而且可以看到它们是真实的。唯一不同的是，雅马哈现在已经开始自己创作或改变别人的创作，本田一直试图模仿别人的皮肤。
日本的摩托车工业可以追溯到19世纪早期，但其真正规模是在第二次世界大战后。由于战争的灾难，日本的金融陷入混乱，公共交通陷入混乱，市场急需廉价便捷的个人交通。在这种背景下，出现了许多公司，比如本田(Honda)。本田于1959年开始向海外出口摩托车，其次是铃木、雅马哈和川崎。当时，四大公司在日本国内市场的竞争非常激烈，促使这些公司在新车型的设计、制造和营销上付出了很大的努力，迅速占领了世界市场。当时，世界上成功的英国制片公司都停滞不前。到1961年，本田已经成为世界上大的摩托车制造商。
日本摩托车外形美观，驾驶舒适，对指示灯、变速箱、电动起动机、顶置凸轮轴发动机等细节处理细致周到，都是日本摩托车的标准设备，即使是125ml排量的汽车，也会让买家大吃一惊。
到1969年，凭借一辆CB750，本田已经打入了英国制造商长期坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的开始，并为市场提供了第一个齿轮。
日本在摩托车的营销策略上也做了很大的努力，一直按照一些国家的政策生产摩托车。例如,在那个时候,中国标准不超过125 cc,雅马哈,本田,铃木积极配合对方,虽然川崎,总是自以为是,总是喜欢建造大排,导致中国人的误解,“大排是一款好车,好车是一个很好的购买”。
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